1956: Pioniere der Schotterstraße - 2. Teil
Als die 125 ccm noch 5 PS hatten


Cervia >>>

Venedig kannten wir schon aus früheren Reisen, aber man kann doch nicht daran vorbei fahren und die Kanäle, den Markusplatz, den Campanile und die verträumten Gassen zu besuchen.

In Padua haben wir den Roller abgestellt, die Plastikgarage darübergestülpt, um unser Gepäck eventuellen Dieben nicht so verlockend darzubieten, und wollten die Kirche besuchen. Mein Mann durfte hinein, ich nicht - ich war nämlich mit einer langen Hose bekleidet, und das empfand man zu jener Zeit für eine Frau als unschicklich vor Gott.


Aus dem Tagebuch:
"Bei der Weiterfahrt in Richtung Rimini passierten wir Cervia und besichtigten den großen deutschen Soldatenfriedhof (7.000 Gräber). Einige 100 m nachher riss plötzlich das Kupplungsseil. Jetzt hieß es anschieben. 4 km waren es bis zum nächsten Mechaniker, der zum Glück auch am Sonntag offen hatte und den Schaden in einer halben Stunde behob. Er verlangte 200 Lire für seine Arbeit (= 8,- Schilling [= 0,58 Euro]) und war sehr erfreut, als er 300 Lire bekam und einige Zigaretten."

Zum Vergleich: Der Eintritt zum Strand in Positano hat ebenfalls 100 Lire gekostet, das Zimmer in Rimini 1.000 Lire pro Nacht für zwei Personen, eine Flasche Muskato 300 Lire.


Auf der Fahrt nach San Marino >>>

Mein Mann hatte auf Reisen immer eine Schreckschußpistole unter dem Kopfpolster. Diese haben wir in Oberitalien einmal vergessen und mußten etliche Kilometer wieder zurückfahren um sie zu holen.


<<< San Marino haben wir besucht - dort war ich vom ziselierten Silberschmuck begeistert und habe mir etliche Stücke zugelegt.

Die Garage diente unserem "Kasperl" nicht nur als Schattenspender, sondern auch uns als Umziehkabine am Strand.



Ancona >>>

Im Vergleich zu heute war Ancona damals ein verträumtes Hafenstädtchen. Auf einer Werft wollte Otto Fotos machen, das wurde ihm aber verboten - er machte aber trotzdem eine Aufnahme.

Fotos: © Otto Suchovsky