Das Training unter der Leitung von Ösi Alex und seinem Team beginnt mit leichten Aufwärmübungen: zwischen Brettchen und Hütchen durch, über die Wippe und Achter-fahren. Jene, die nach und nach dazukommen, können sich gleich in die Reihen der Übenden eingliedern.

Während sich die breite Masse mit Zielbremsungen vergnügt, zieht Ösi Alex mit einer kleinen Gruppe Enduros auf den Schotterweg und ins Gelände - alles vorhanden, die Lokalität ist bestens gewählt. Damit es noch spannender wird, legt er auf dem Schotter noch einige Latten auf, die es zu überwinden gilt.

Zurück bei der Hauptgruppe animiert er zum stehend fahren, nicht nur in der Geraden, sondern auch im Hütchenslalom oder in engen Kurven. Eine interessante Lektion, die bereits nach kurzer Zeit einem im Winter erschlafften Körper ganz schön in die Beinmuskulatur fährt.
Es folgt Hakenschlagen - die Richtung bestimmt der Instruktor kurz vor dem simulierten Hindernis.

Das Training unterliegt keinen fixen Programmvorschriften. So sind individuelle Steigerungen des Schwierigkeitsgrades möglich und es steht jedem frei, sein Können einzuschätzen und die Übung zu probieren oder sie in einer leichteren Variante zu absolvieren. Niemand wird zu etwas gezwungen. Pausen sind jederzeit möglich.

Labung steht im mobilen Imbißstand vom Taufratzhofer bereit: Würstel, Kuchen, gefüllte Semmeln (ganz frisch!) und diverse Getränke.

Zu Mittag bricht die Sonne durch. Inzwischen hat somanch einer seinen Einzelinstruktor gefunden und verpaßt mit dessen Hilfe seinem bzw. ihrem Fahrstil den nötigen Feinschliff.

Während wir uns in der Mittagspause erholen, zeigt uns Ösi Alex, was ein exzellent trainierter Fahrer und sein Motorrad in harmonischem Zusammenspiel auf dem Asphalt zu leisten imstande sind. Man wird das Gefühl nicht los, dass er bereits mit dem Motorrad zwischen den Beinen aus dem Mutterleib gerutscht ist! Er dreht und wendet es, als wäre es keine Africa Twin sondern ein Fahrrad, schleift mal links, mal rechts, zügig fahrend oder fast zum Stillstand gekommen. Das motiviert!

Während der letzten Stunde ist freies Training angesagt, unter dem Motto: "Gib ihnen ein paar Hütchen und sie beschäftigen sich selbst." Jetzt hat jeder die Möglichkeit, seine individuellen Schwachpunkte in Angriff zu nehmen oder zu probieren, was im Getümmel des Straßenverkehrs zu gefährlich wäre.

Eine "Station" wird nur von wenigen absolviert: Während langsamer Fahrt ist ein Tennisball von einem Ständer zu nehmen und mit der anderen Hand in einem Korb zu deponieren.

Gegen 15 Uhr verwaist die Fläche zwischen den Hütchen. Fünf Stunden intensives Trianing zehrt an der Substanz. Man plaudert noch ein bißchen Benzin und labt sich, entweder für die Heimfahrt oder für die kleine Tour am Nachmittag durch die Voralpen.

Bevor sie in die Landschaft entlassen werden, dankt Alf seinen Mitorganisatoren Ösi Alex, Enzian, Hans Wolf und Assistenten und hofft auf rege Resonanz. Bei positivem Feedback können sich die vier und ihre Helfer durchaus vorstellen, demnächst wieder einen Fahrsicherheitstag zu veranstalten.
Die ersten Anregungen und Wünsche bekamen sie gleich vor Ort mitgeteilt.

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